Smart, markanın şimdiye kadarki en büyük modeli olan 5 numaralı elektrikli crossover’ı, 1 ve 3 numaradan sonra ortaya çıkan üçüncü yeni smart’ı ortaya çıkardı ve yalnızca boyutuna ve tek başına Tesla’ya rakip oluyor Model Y.
Tam olarak 185 inçlik toplam uzunluğuyla Tesla’nın dünya çapında en çok satan modeliyle neredeyse aynı ayak izine sahiptir. Hyundai, Kia, Volkswagen, Ford ve diğer markaların diğer başarılı elektrikli crossover’larını karşılayan bir segmente giriyor; bu nedenle öne çıkıp alıcıları kazanmak için ayırt edici olması gerekiyor.
Smart #5 Konseptini tanıttığında, 5 numaralı üretim gövdesine sahip olan ancak kaldırılmış süspansiyonu ve genel arazi makyajıyla otomobilin nasıl olacağına dair bir fikrimiz oldu. Pek çok açıdan oldukça dik görünüyor ve biraz daha küçük olan Mercedes-Benz EQB’den pek de farklı olmayan daha geleneksel bir SUV profiline sahip.
Taşra tutkunları için elektrikli bir aile crossover’ı olarak faturalandırılıyor ve mevcut bir Maceracılar paketi sunuyor ‘ Tavan ışık çubuğu, gövde altı koruması, tavan penceresi, yan basamaklar ve yan merdiven ekleyen koleksiyon. Ancak yerden daha fazla yükseklik sunmuyor.
Smart, #5’in yalnızca geniş değil aynı zamanda teknolojiyle dolu olan iç mekanını vurgulamak istiyor. 2,5 fit küplük ön bagaj ve arka koltukları katladığınızda 54 fit küp kadar iç alan da dahil olmak üzere toplam 34 saklama alanı vardır.
Aracın içindeki gösterişi en çok artıran şey, 10,3 inç dijital gösterge paneli ve biri yolcunun önünde bulunan iki adet yüksek çözünürlüklü 13 inç AMOLED ekranı tamamlayan devasa 25,6 inç artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı.
Bilgi-eğlence sistemine animasyon Unreal Engine kullanılarak oluşturulduğundan, tüm bu ekranlarda her şeyin sorunsuz çalışmasını sağlamak için çok fazla işlem gücü gerekir. Bu, hem mini bilgisayar hem de otomotiv kullanımı için tasarlanmış entegre sekiz çekirdekli AMD V2000 CPU ve GPU’dan gelir.
800 voltluk platform sayesinde Smart #5, 100 kilowatt saatlik pilini hızlı bir şekilde şarj edebilir. 15 dakikada %10’dan %80’e. Bu, 460 mil gibi etkileyici bir menzil sağlıyor, ancak bu, genellikle iyimser olan Çin CLTC test döngüsünde geçerli. Gerçek dünyadaki menzili muhtemelen 300-320 mile yakın olacaktır.
CarNewsChina, güç aktarma organları ayrıntıları hâlâ bilinmemekle birlikte, temel versiyonların arkadan itişe güç sağlayan, 335 veya 358 bg üreten tek bir motora sahip olacağını bildiriyor. ve 579 hp gücünde dört tekerlekten çekişli, çift motorlu versiyon. Sınıfının en iyisi olan model Brabus markalı olacak ve çift motor kurulumunun toplam gücünü 638 bg’ye çıkaracak.
Tüm #5’ler Çin’de üretilip ilk önce orada satılacak, ancak Smart, 2025 yılında Avrupa’da satışa başlamayı planlıyor. Ancak Çin’de üretilen otomobillere yönelik ithalat vergilerinin yakında artmasıyla birlikte #5, oldukça pahalı hale gelebilir.
